近年來，個(gè)人車輛所有權(quán)的不斷提高促進(jìn)了停車場(chǎng)領(lǐng)域的不斷發(fā)展，車牌識(shí)別作為所有停車場(chǎng)的榜樣，隨著智能車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件的逐步發(fā)展趨勢(shì)，其應(yīng)用越來越豐富，那么，什么樣的車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件是好的車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件呢？

目前，全國(guó)停車場(chǎng)基本建設(shè)水平不均衡，大部分選擇室外進(jìn)出口，光影復(fù)雜，車牌運(yùn)行角度等因素，促進(jìn)車牌識(shí)別難度系數(shù)，如何提高極端情況下車牌識(shí)別率已成為行業(yè)一直在努力解決問題，也是區(qū)分停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件的主要因素。

自然環(huán)境的差異、夜間駕駛、光源的順暢性、汽車進(jìn)出停車場(chǎng)的角度都危害了車牌識(shí)別三維成像的實(shí)際效果，而三維成像的實(shí)際效果在不同情況下有所不同：

一、自然環(huán)境的差異

霧天溫度可見度低，獲得的車牌圖片質(zhì)量會(huì)嚴(yán)重下降。因此，車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件必須完成圖像恢復(fù)功能，即選擇圖像恢復(fù)算法重現(xiàn)霧天下降圖像的完成情況。

二、晚間駕駛

在夜間燈光的效果下，車牌號(hào)碼的圖像可能會(huì)變成黑白，處理這個(gè)問題通常使用算法操縱植物補(bǔ)充燈智能軟燈技術(shù)，同時(shí)選擇雙向?qū)拕?dòng)態(tài)，使其車牌識(shí)別監(jiān)控?cái)z像頭可以在同一場(chǎng)景中捕捉大量的光和暗點(diǎn)，更接近人們看到的東西。

三、光源逆順

對(duì)于逆光，監(jiān)控?cái)z像頭的曝光主要參數(shù)可以根據(jù)部分曝光、強(qiáng)光抑制等智能控光技術(shù)進(jìn)行調(diào)整，完成優(yōu)秀的三維成像自動(dòng)控制系統(tǒng)。

四、汽車進(jìn)出停車場(chǎng)的角度

從汽車運(yùn)行產(chǎn)生的大角度來看，一些廠家的車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件解決這種情況的實(shí)際效果并不理想化。這個(gè)問題在轉(zhuǎn)向和進(jìn)出口較寬的停車場(chǎng)尤為明顯。自然，根據(jù)車牌識(shí)別監(jiān)控?cái)z像頭的相對(duì)高度和角度操作，可以降低大角度的傾斜度，但這個(gè)問題不能完全處理。此外，還必須添加算法識(shí)別。德利達(dá)車牌識(shí)別算法提高了對(duì)變形標(biāo)識(shí)符的識(shí)別和解決方案。特別是對(duì)于這個(gè)問題，再加上一些曝光效果，車牌號(hào)在識(shí)別大角度下的實(shí)際效果更強(qiáng)。

在極端情況下，算法的改進(jìn)大大提高了車牌識(shí)別在多自然環(huán)境和多角度下的準(zhǔn)確性和應(yīng)用范圍。這也是一個(gè)好的車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件的標(biāo)準(zhǔn)。客戶的感受是較重要的